業務中・通勤中・私用中の交通事故について、派遣社員本人、派遣先、派遣元、保険、労災、契約実務を横断して整理します。
業務中・通勤中・私用中の 交通事故について、派遣社員本人、派遣先、派遣元、保険、労災、契約実務を横断して整理します。
三者関係、保険、労災、内部負担を切り分けます。
最終確認日 2026-04-24
派遣社員が交通事故を起こした場合、責任は「雇用主は派遣元だから派遣元だけ」「現場で指示したのは派遣先だから派遣先だけ」という二択では決まりません。運転者本人、派遣先、派遣元、車両所有者、保険会社、労災保険が重なり、事故時の運転目的、指揮命令、車両管理、保険契約、業務性、証拠関係を総合して整理します。
次の強調表示は、このページ全体の結論をまとめたものです。読者にとって重要なのは、派遣先と派遣元の内部契約だけで外部の被害者対応が決まるわけではなく、実際に誰が運行を支配し利益を受けていたかを確認する点です。
派遣社員本人の過失、派遣先の指揮命令と車両管理、派遣元の雇用主としての管理、保険と労災の適用が同時に問題になります。被害者対応と内部負担は分けて考える必要があります。
次の一覧は、事故後に重なりやすい5つの責任領域を示します。各項目は請求先や手続が異なるため、どの責任が誰に向くのかを同時に確認することが重要です。
前方不注視、速度超過、一時不停止、安全確認不足などがあれば、不法行為責任、道路交通法上の責任、重大事故では刑事責任が問題になります。
派遣先が車両、ルート、訪問先、納品方法を管理し、実際に運転を指示していた場合、使用者責任や運行供用者責任が問題になります。
派遣社員を雇用する会社として、教育訓練、派遣先選定、派遣契約管理、労災、派遣元責任者の連絡調整が問題になります。
被害者へ賠償した後、派遣先、派遣元、派遣社員、保険会社の間で最終負担が調整されることがあります。
派遣社員、派遣元、派遣先、人身事故、物損事故、責任の種類を分けます。
派遣社員が事故を起こした場合は、まず当事者と責任の種類を分ける必要があります。次の比較表は、派遣社員、派遣元、派遣先、被害者の立場を示しており、誰が何を管理し、どの資料が必要になるのかを読み取るために重要です。
| 当事者 | 基本的な立場 | 交通事故で問題になりやすい点 |
|---|---|---|
| 派遣社員・派遣労働者 | 派遣元に雇用され、派遣先の指揮命令を受けて働く人です。 | 運転者本人の過失、刑事責任、行政処分、被害者への賠償責任が問題になります。 |
| 派遣元 | 派遣社員を雇用する会社です。 | 雇用主としての管理、教育訓練、派遣先選定、労災、使用者責任、契約責任が問題になります。 |
| 派遣先 | 派遣社員を受け入れ、業務上の指揮命令をする会社です。 | 実際の指揮命令、車両管理、運行管理、安全衛生、使用者責任、運行供用者責任が問題になります。 |
| 被害者 | 歩行者、相手車両の運転者・同乗者、物損被害者などです。 | 誰へ損害賠償請求できるか、どの保険を使えるかが問題になります。 |
次の比較表は、人身事故と物損事故、さらに責任の種類を横断して整理するものです。列ごとに対象となる損害や手続が異なるため、事故直後にどの資料をそろえるべきかを読み取ることが重要です。
| 区分 | 内容 | 主な問題 |
|---|---|---|
| 人身事故 | 人が負傷または死亡した事故です。 | 治療費、休業損害、慰謝料、後遺障害、死亡損害、刑事手続、自賠責保険が問題になります。 |
| 物損事故 | 車両、積荷、建物、設備など物だけが損壊した事故です。 | 修理費、代車費用、評価損、休車損、営業損害、任意保険が中心になります。 |
| 民事責任 | 被害者への損害賠償です。 | 治療費、慰謝料、修理費、逸失利益などを誰が負担するかを検討します。 |
| 刑事・行政上の責任 | 国による処罰、免許や許認可上の処分です。 | 過失運転致死傷、救護義務違反、免許停止、免許取消などが問題になります。 |
| 労災・契約・社内責任 | 派遣社員本人の負傷、派遣元・派遣先間の契約、懲戒や再発防止です。 | 業務災害、通勤災害、第三者行為災害、損害負担条項、事故報告義務が問題になります。 |
運転目的、車両管理、指揮命令、契約、保険条件を総合して確認します。
責任判断の中心は、形式上の雇用主だけではなく、事故時の運転を誰が管理していたかです。次の一覧は、事実確認で見るべき管理要素を示しており、どの項目が派遣先、派遣元、本人、保険に結びつくかを読み取るために重要です。
派遣先の業務、派遣元の業務、通勤、休憩、私用のどれに近いかを確認します。
社用車、自家用車、レンタカー、リース車、配送委託車両のいずれか、鍵や点検を誰が管理したかを確認します。
誰が運転を命じ、ルート、時間、訪問先、積荷、納品方法を決めたかを確認します。
派遣契約書や就業条件明示書に運転業務が含まれていたか、契約外運転ではないかを確認します。
免許確認、安全教育、点呼、アルコールチェック、車両点検、過労管理が行われていたかを確認します。
任意保険が業務使用、運転者条件、年齢条件、自家用車使用をカバーするかを確認します。
次の判断の流れは、責任の入り口を確認する順番を示します。分岐は運転目的と指揮命令に意味があり、派遣先・派遣元のどちらか一方だけでなく双方の関与を確認する必要がある点を読み取ります。
派遣先業務、派遣元業務、通勤、私用のどれかを整理します。
口頭、メール、チャット、日報、配送伝票、勤怠記録を確認します。
所有、鍵、点検、保険、燃料、保管場所を確認します。
使用者責任、運行供用者責任、安全配慮、安全衛生、保険を確認します。
ただし会社車両無断使用や黙認、鍵管理不備がないかを確認します。
会社責任が問題になりやすいのは、派遣社員の運転が事業活動に組み込まれていた場合です。完全な私用運転や会社が禁止していた無断使用では会社責任が限定される可能性がありますが、常態化した黙認や車両管理不備があれば別途検討が必要です。
本人の過失、派遣先・派遣元の使用者責任、車両の運行支配を整理します。
民事責任では、運転者本人の不法行為責任だけでなく、派遣先・派遣元の使用者責任や運行供用者責任が重なります。次の比較表は、それぞれの責任がどの事実から問題になるかを示しており、被害者への外部的責任と内部負担を分けて読むことが重要です。
| 責任類型 | 問題になる事実 | 確認資料 |
|---|---|---|
| 本人の不法行為責任 | 前方不注視、安全確認不足、一時停止違反、信号無視、速度超過、ながら運転、居眠り運転、飲酒運転など。 | 交通事故証明書、実況見分、ドライブレコーダー、車両損傷、目撃証言。 |
| 派遣先の使用者責任 | 派遣先が社用車、配送ルート、訪問先、時間指定、構内運転、顧客訪問を指示していた場合。 | 業務指示、配送伝票、日報、勤怠、メール、チャット、車両使用簿。 |
| 派遣元の使用者責任 | 運転業務を把握しながら免許確認、教育、契約明示、派遣先安全体制の確認を怠った場合。 | 派遣契約、就業条件明示書、教育記録、派遣元責任者の記録、面談記録。 |
| 運行供用者責任 | 車両の運行を支配し、運行利益を受けていた者が問題になります。 | 車検証、保険証券、リース契約、鍵管理、燃料精算、運行ルート、点検記録。 |
| 共同責任と内部負担 | 複数の者が被害者に外部的責任を負い、後で内部負担や求償を調整する場合。 | 派遣元・派遣先間契約、保険約款、事故調査報告書、示談書。 |
次の一覧は、派遣先や派遣元が責任を否定しにくくなりやすい典型事実を整理しています。どの会社が車両や指示から利益を受けていたかを読み取ることで、使用者責任や運行供用者責任の検討軸が見えます。
派遣先の上司が運転を命じ、派遣先車両で派遣先の顧客や取引先のために移動していた場合、派遣先責任が強く問題になります。
鍵、点検、燃料、駐車場、運行記録、配送記録、ドライブレコーダーを派遣先が管理していたかを確認します。
運転業務の有無を確認し、免許、経験、適性、契約明示、安全教育を行ったかが問題になります。
契約にない運転を派遣先が命じ、派遣元が把握しながら是正しなかった場合は双方の問題になります。
社用車、自家用車、通勤、私用、契約外運転、運転職種を比較します。
場面別の責任判断では、運転目的、使用車両、業務との距離が重要です。次の比較表は、典型場面を横並びで整理したもので、どの責任と保険が中心になるかを読み取るために重要です。
| 場面 | 責任判断の方向性 | 保険・手続の焦点 |
|---|---|---|
| 派遣先社用車で派遣先業務中 | 派遣先の指揮命令、車両管理、運行供用者責任、使用者責任が強く問題になります。派遣元も雇用主としての管理や運転業務の把握が問題になります。 | 派遣先車両の自賠責・任意保険、派遣社員が負傷した場合の労災。 |
| 自家用車で派遣先指示による業務移動 | 派遣先・派遣元が業務使用を命じた、黙認した、経費精算した場合、会社責任が問題になります。 | 個人の任意保険が業務使用をカバーするか、自家用車使用規程の有無。 |
| 通勤中 | 通常の通勤中事故では会社責任は限定されますが、直行直帰、資材運搬、業務移動との一体性があれば別途検討します。 | 通勤災害、第三者行為災害届、相手方保険との調整。 |
| 私用運転中 | 休日や退勤後の私用、無断使用など業務関連性が乏しい場合は、会社責任は否定または限定されやすくなります。 | 本人の保険、車両所有者、会社車両の鍵管理や黙認の有無。 |
| 契約外の運転業務 | 事務職や軽作業の契約なのに運転を命じた場合、派遣先の指示の範囲や派遣元の是正義務が問題になります。 | 派遣契約、就業条件明示、免許・教育・保険条件の確認。 |
| 運転を前提とする職種 | 配送、運送、営業などでは、免許、事故歴、健康状態、教育、点呼、過労管理、安全運転管理の不備が重視されます。 | 業務使用の任意保険、アルコールチェック、日常点検、事故時対応体制。 |
| 派遣社員自身も負傷 | 加害者であると同時に被害者でもあるため、過失相殺、労災、相手方保険、休業損害が交錯します。 | 労災保険、相手方自賠責・任意保険、第三者行為災害届、医療資料。 |
次の時系列は、場面別判断で確認すべき資料が事故直後から後日の内部調整まで続くことを表します。順番に意味があり、初動で記録を残さないと、保険、労災、求償、契約責任の判断が難しくなる点を読み取ります。
派遣先業務、派遣元業務、通勤、私用のどれか、社用車か自家用車かを記録します。
誰の指示で運転したか、どの保険会社へ連絡するか、派遣先と派遣元の連絡体制を整えます。
派遣社員本人の負傷がある場合、業務災害または通勤災害、相手方保険との調整を確認します。
被害者への対応を進めたうえで、派遣元・派遣先・本人・保険会社の内部負担を契約と証拠で整理します。
派遣先は現場と車両、派遣元は雇用主としての管理と労災対応を確認します。
派遣先と派遣元では、問われる責任の中身が異なります。次の比較表は、派遣先が現場を管理する責任、派遣元が雇用主として管理する責任を分けて示しており、双方の役割を読み取るために重要です。
| 主体 | 問われる主な責任 | 確認したい具体事項 |
|---|---|---|
| 派遣先 | 指揮命令責任、車両管理責任、安全衛生上の責任、運行供用者責任。 | 運転指示、ルート指定、車両点検、任意保険、鍵管理、ドライブレコーダー、過労運転防止、構内交通ルール。 |
| 派遣元 | 派遣元責任者による連絡調整、派遣先選定、業務内容確認、教育訓練、労災対応。 | 運転業務の有無、免許・経験・適性確認、契約明示、契約外運転の把握、派遣社員の事故後支援。 |
| 双方 | 安全衛生連絡調整、事故報告、証拠保全、再発防止、契約・保険の見直し。 | 連絡先、報告期限、死傷病報告、第三者行為災害届、保険条件、被害者対応窓口。 |
次の一覧は、事故後に責任追及リスクが高まりやすい事実をまとめたものです。どの項目も単独で結論を決めるものではありませんが、複数重なるほど安全管理や契約管理の問題として読み取られやすくなります。
求人、契約、就業条件に運転業務が記載されていないのに、実際には運転させていた場合です。
免許証、AT限定、準中型・中型・大型、フォークリフト資格、免許停止歴を確認していない場合です。
任意保険の業務使用、運転者限定、年齢条件、自家用車使用の補償を確認していない場合です。
長時間労働、睡眠不足、深夜早朝運転、体調不良を把握しながら運転させた場合です。
労災、保険、医療、警察、被害者対応を派遣社員任せにした場合です。
ドライブレコーダー、防犯カメラ、運行記録、業務チャット、GPSの保存を怠った場合です。
派遣社員の事故では、人身事故の被害者救済、派遣社員本人の負傷、会社車両や物損、相手方保険が同時に動きます。次の比較表は、労災、自賠責、任意保険、被害者請求の役割を整理しており、どの制度が何を担うのかを読み取るために重要です。
| 制度・保険 | 主な役割 | 注意点 |
|---|---|---|
| 労災保険 | 派遣社員本人が業務災害または通勤災害で負傷した場合の保険給付です。 | 第三者との交通事故では第三者行為災害届や相手方保険との調整が必要です。 |
| 自賠責保険 | 自動車事故の被害者救済を目的とする強制保険で、基礎的な対人補償を担います。 | 物損は対象外です。加害者請求と被害者請求があります。 |
| 任意保険 | 自賠責を超える対人賠償、対物賠償、人身傷害、搭乗者傷害などを担います。 | 業務使用、運転者限定、年齢条件、他車運転特約、自家用車使用が重要です。 |
| 被害者請求 | 被害者が自賠責保険へ直接請求する方法です。 | 診断書、診療報酬明細書、交通事故証明書など資料の準備が必要です。 |
| 会社の賠償責任保険等 | 施設賠償責任保険、請負業者賠償責任保険などが関係することがあります。 | 自動車事故では自動車保険との関係や補償対象外に注意が必要です。 |
次の比較グラフは、自賠責保険の主な支払限度額の大きさを視覚的に示します。棒の長さは限度額の相対的な大きさを表し、傷害、後遺障害、死亡で上限が大きく異なることを読み取るために重要です。
上限額は制度上の目安であり、実際の損害額や支払い可否は診療資料、事故態様、過失割合、後遺障害の有無、保険契約で変わります。派遣社員が被害者でもある場合は、労災と相手方保険の調整も同時に検討します。
救護、警察、保険、労災、証拠保存、やってはいけない対応を時系列で整理します。
事故直後の初動は、責任判断よりも人命救助と証拠保全が優先されます。次の時系列は、直後、当日、24時間以内、数日以内、1か月以内に分けた対応を示しており、どの時点で何を残すべきかを読み取るために重要です。
停止、負傷者救護、安全な場所への退避、警察届出を優先します。
相手方情報、車両情報、保険情報、派遣先・派遣元への報告、医療機関受診を確認します。
事故報告書、ドライブレコーダー保存、勤務命令や運行指示、診断書を整理します。
労災該当性、第三者行為災害届、死傷病報告、被害者対応方針を確認します。
教育、車両管理、保険条件、派遣契約、運転業務の範囲を点検します。
次の一覧は、時間が経つと消えやすい証拠をまとめたものです。事故態様、過失割合、業務指示、車両管理を後から確認するために重要で、現場証拠とデジタル記録を分けて保全することを読み取ります。
ブレーキ痕、タイヤ痕、路面状況、破片、落下物、積荷、車両位置、損傷写真を保存します。
ドライブレコーダー、防犯カメラ、構内カメラ、物流システム映像は上書き前に保存します。
GPS、ETC、デジタルタコグラフ、EDR、スマートフォン履歴、業務チャット、勤怠打刻を確認します。
目撃者の連絡先、相手方との会話メモ、派遣先・派遣元への報告内容を記録します。
次の一覧は、事故後に避けるべき対応をまとめたものです。これらは警察届出、労災、保険、証拠、賃金、被害者対応に影響するため、何が不適切な対応になり得るかを読み取ることが重要です。
人身事故や後日の請求で交通事故証明書が必要になることがあります。
ドライブレコーダーや防犯カメラの削除・上書きは証拠保全上大きな問題になります。
事故報告書や業務指示の記録を変えると、保険、労災、社内調査に支障が出ます。
派遣社員本人の負傷では、業務災害・通勤災害の確認が必要です。
損害額や人身被害が確定していない段階での口約束は後の紛争につながります。
損害賠償請求の可否と賃金控除の可否は別問題です。
派遣契約、保険条件、事故報告、損害負担、本人への求償を事前に設計します。
派遣元・派遣先間の契約では、事故後に責任を押し付け合うのではなく、事故前から運転業務の範囲、保険、報告、証拠保全を明確にすることが重要です。次の比較表は、契約で明確にすべき事項を整理しており、運転業務がある派遣で何を事前確認すべきかを読み取るために重要です。
| 項目 | 明確にすべき内容 | 事故時の意味 |
|---|---|---|
| 運転業務 | 運転の有無、頻度、範囲、車両種類、自家用車使用の可否、必要免許。 | 契約外運転や保険対象外のリスクを下げます。 |
| 保険 | 自賠責、任意保険、対人・対物限度額、業務使用、運転者条件。 | 被害者対応と会社負担の土台になります。 |
| 事故時連絡 | 派遣先・派遣元・保険会社・労災担当への連絡先と期限。 | 初動遅れ、証拠消失、労災手続の漏れを防ぎます。 |
| 証拠保全 | ドライブレコーダー、運行記録、業務指示、車両使用簿の保存義務。 | 過失割合、業務性、車両管理の説明に使います。 |
| 損害負担 | 派遣元・派遣先間の内部負担、求償、保険免責額の扱い。 | 被害者への外部的責任とは分けて内部調整します。 |
| 安全教育 | 派遣先ルール、一般交通安全、構内運転、事故時対応教育の分担。 | 事故予防と事故後の責任判断に影響します。 |
次の一覧は、自家用車を業務に使う可能性がある場合の規程項目をまとめたものです。個人の車でも会社の業務に使えば責任や保険が問題になるため、許可、保険、点検、報告の各項目を読み取ることが重要です。
業務使用の事前許可、免許証、車検証、自賠責保険証、任意保険証券を確認します。
対人・対物の限度額、使用目的、運転者条件、年齢条件、他車運転特約を確認します。
日常点検、飲酒・薬物・体調不良時運転禁止、スマートフォン使用禁止を明確にします。
事故時の連絡義務、交通違反時の報告、通勤使用と業務使用の区別を定めます。
派遣社員本人への求償は、会社が損害全額を当然に請求できるというものではありません。次の比較表は、求償で考慮される事情を示しており、労働者の過失だけでなく会社の安全管理や保険加入状況も見ることを読み取るために重要です。
| 考慮事情 | 見るべき内容 |
|---|---|
| 事故の性質 | 業務中か私用中か、故意や重大な違反、飲酒、無免許の有無。 |
| 会社の管理 | 安全教育、運行管理、車両管理、保険加入、過労防止が行われていたか。 |
| 労働条件 | 賃金水準、職務内容、運転リスクが業務上通常想定されるか。 |
| 指示内容 | 派遣先・派遣元の指示、契約外業務、急な配送、無理なスケジュールの有無。 |
本人報告、会社対応、被害者の確認先、医療・保険資料を立場別に整理します。
派遣社員、派遣先、派遣元、被害者は、それぞれ確認すべき事項が異なります。次の比較表は、事故後に立場別で取るべき実務対応を整理しており、誰が何を確認すべきかを読み取るために重要です。
| 立場 | 確認すべきこと | 避けたい行動 |
|---|---|---|
| 派遣社員本人 | 救護、119番・110番、相手方情報、派遣先・派遣元への報告、診断、事実メモ。 | 警察を呼ばずに離れる、SNS投稿、全責任を安易に認める、事実と違う報告を書く。 |
| 派遣先 | 現場安全、証拠保全、車両保険連絡、派遣元報告、労災資料協力、被害者対応。 | 派遣社員に責任を押し付ける、映像を消す、人身事故を物損扱いに誘導する。 |
| 派遣元 | 安否確認、事故状況聴取、労災確認、契約確認、保険会社・専門家連携、就業継続支援。 | 現場任せにする、労災説明を怠る、契約外運転を放置する。 |
| 被害者 | 運転者、車両所有者、自賠責・任意保険、派遣先、派遣元、業務中かどうかを確認します。 | 派遣社員だから会社に請求できないと早合点する、証拠保全を遅らせる。 |
次の一覧は、被害者側が早期に保全したい資料をまとめたものです。保険請求、過失割合、会社責任、後遺障害を検討する土台になるため、資料の種類ごとに何を残すかを読み取ることが重要です。
交通事故証明書、警察届出、事故日時・場所、車両ナンバー、現場写真を確認します。
証明診断書、初診日、症状経過、画像所見、治療期間、後遺障害診断書を整理します。
医療相手方の会社名、派遣先・派遣元、業務中か、車両の社名表示、事故担当窓口を確認します。
会社自賠責保険、任意保険、人身傷害、弁護士費用特約、保険会社からの連絡記録を整理します。
保険よくある質問を一般情報型で整理し、責任判断の基本順序をまとめます。
一般的には、一律にどちらか一方だけと決まるものではありません。事故時の運転が誰の業務だったか、誰が指示したか、誰が車両を管理していたか、派遣元が何を把握していたかで変わります。具体的な責任判断は、契約書、指示記録、保険資料、事故資料を整理して弁護士等の専門家へ相談する必要があります。
一般的には、派遣先が実際に指揮命令し、派遣先の業務のために運転させていた場合、使用者責任や運行供用者責任が問題になります。ただし、事故態様、業務性、車両管理、証拠関係によって結論は変わります。
一般的には、派遣元は雇用主として、派遣先選定、契約管理、教育訓練、安全衛生に関する連絡調整、労災対応を負う立場です。ただし、実際にどこまで把握・管理できたかで評価は変わります。
一般的には、運転者本人に過失があれば不法行為責任が発生し得ます。ただし、業務中事故で会社が賠償した後に本人へどこまで求償できるかは別問題であり、会社の安全管理や保険加入状況などで結論が変わります。
一般的には、会社が業務使用を命じた、黙認した、経費精算した、業務遂行に不可欠だったなどの事情があれば、会社責任が問題になります。ただし、完全な私用運転であれば会社責任は限定されやすくなります。
一般的には、通常の通勤中事故では業務中事故より会社責任は限定されます。ただし、通勤と業務移動が一体化している、会社の荷物や機材を運んでいた、自家用車使用を会社が強く求めていたなどの事情で検討が必要になることがあります。
一般的には、派遣労働者の労災保険は派遣元の労災保険が中心とされています。ただし、事故現場を把握する派遣先の報告、資料提供、死傷病報告への協力が重要です。
一般的には、まず運転者、車両所有者、保険会社を確認し、業務中事故であれば派遣先、派遣元、車両の運行供用者に対する請求可能性を検討します。具体的な請求先は事故資料と保険資料により変わります。
一般的には、内部的な負担を定めることはできますが、その契約だけで被害者への責任を当然に免れるものではありません。外部的責任と内部負担は分けて整理する必要があります。
一般的には、業務中事故で会社から労働者への全額請求が当然に認められるわけではありません。事故の性質、過失の程度、会社の安全管理、保険加入状況などを踏まえる必要があります。安易に同意書へ署名せず、資料を整理して専門家へ相談することが重要です。
次の判断の流れは、派遣社員の事故で最初に確認する分岐をまとめたものです。人身・物損、運転目的、保険、労災、証拠保全の順番に意味があり、責任の押し付け合いよりも資料整理を先に進める必要がある点を読み取ります。
救護、警察届出、医療受診、二次事故防止を優先します。
人身では自賠責、治療、後遺障害、刑事手続が強く関係します。
派遣先業務、派遣元業務、通勤、私用のどれかを整理します。
指揮命令、車両管理、保険、第三者行為災害届を確認します。
ただし会社車両の管理不備や黙認がないかを見ます。
外部対応と内部負担を分け、保険と契約を見直します。
外部責任と内部負担を分け、事故前から三者関係で交通事故リスクを設計します。
派遣社員が事故を起こした場合の派遣先と派遣元の責任は、雇用契約の形式だけでは決まりません。運転者本人の過失、派遣先の指揮命令と車両管理、派遣元の雇用主としての管理、保険と労災、内部負担を分けて整理する必要があります。
次の強調表示は、このページの最終整理を示します。読者にとって重要なのは、事故後に責任を押し付け合うのではなく、事故前から運転業務の範囲、車両管理、保険、教育、報告体制、労災対応を明確化することです。
派遣先は現場と車両、派遣元は雇用主としての契約・教育・労災、派遣社員本人は安全運転と報告、被害者は保険と請求先を確認します。外部責任と内部負担を分けることが実務上の要点です。