岩手県の右折事故の
過失割合の相場

岩手県の右折事故の過失割合の相場は、県独自の割合表で決まるものではありません。典型的な四輪車同士の右直事故では、直進車20％、右折車80％が出発点になりやすい一方、信号、速度、右折開始時期、横断者の有無、積雪や薄暮、ドライブレコーダー、警察記録などで大きく変わります。

次の重要ポイントは、このページ全体で扱う判断軸を整理したものです。相場だけを覚えるよりも、どの事実が割合を動かすのかを先に理解することが重要で、右側ほど個別資料で確認すべき内容が増えると読んでください。

岩手県内の統計からは、右折事故だけの独立した割合を直接導くことはできません。ただし、令和7年中の発生件数1,587件、死者数39人、傷者数1,934人、交差点・交差点付近の合計約50.4％という情報は、交差点構造や見通しの証拠化が重要であることを示します。

次の強調部分は、相場を見るときの最も大切な読み方を示します。数字は最終結論ではなく、事故類型を合わせたうえで、個別事情によって上下する出発点として扱う必要があります。

過失割合は、岩手県だから右折車が必ず重くなる、盛岡市だから直進車が必ず有利になるという形では決まりません。基本的には全国共通の事故類型から出発し、岩手県内の道路、季節、交通量、現場形状、信号、見通し、路面状況、警察記録、医療記録などで個別修正します。

次の比較表は、岩手県内で右折事故の検討に影響しやすい地域事情を、過失割合上の意味と結びつけたものです。地域名そのものではなく、見通し、道路幅、停止線、路面、照明、交通量のように証拠化できる事実として読むことが大切です。

令和7年中の県内交通事故は1,587件で、交差点433件と279件、交差点付近65件と23件を合わせると800件、総件数の約50.4％に当たります。右折事故を直接示す数字ではありませんが、交差点構造の確認が重要であることを読み取れます。

次の横方向の比較は、岩手県内の右折事故で主張されやすい修正事情を、証拠化の重要度の目安として並べたものです。横方向に長い項目ほど、写真・映像・記録を早めに集める意味が大きいと読んでください。

四輪車同士の右直事故

次の比較表は、四輪車同士の典型的な右直事故で出発点になりやすい割合を整理したものです。列の数字は最終結論ではなく、直進車側と右折車側のどちらに修正が入り得るかを読み取るための目安です。

信号表示が争点になる右直事故

次の比較表は、信号の色が食い違うと割合がどの方向に動くかを示します。信号表示は過失割合に近い影響を持つため、ドライブレコーダー、防犯カメラ、信号サイクル、停止線位置、後続車や第三者の証言を重視して読みます。

信号機のない交差点

次の比較表は、信号機のない交差点で道路幅・優先道路・一時停止がどう影響するかを整理したものです。同じ右折事故でも、優先道路を走る車、一時停止規制のある車、狭路から広路へ出る車で読み方が変わります。

歩行者・自転車・二輪車・道路外出入

次の比較表は、弱い立場の交通主体や道路外出入が絡む場合の見方をまとめたものです。数値を一律に当てはめるのではなく、信号、横断位置、速度、視認性、道路外からの出入りを分けて読み取ります。

右折事故では、同じ20対80の出発点でも、証拠の有無で交渉の説得力が大きく変わります。交通事故証明書だけでは過失割合は決まりません。実況見分調書、物件事故報告書、写真撮影報告書、供述調書、送致記録、映像、損傷写真を組み合わせることが重要です。

次の時系列は、事故後にどの資料をどのタイミングで意識するかを示します。証拠を失わないために重要なので、上から順に早い段階ほど消えやすい証拠が多く、後になるほど警察記録や医療記録の整理が中心になると読み取ってください。

次の選択肢一覧は、過失割合の説明に使われやすい資料を役割別にまとめています。左の番号は優先順位ではなく、事故態様によって必要資料が変わるため、複数の資料で同じ事実を補強することが大切です。

右折事故では、事故直後の行動が後の過失割合と損害立証に影響します。人命・安全に関わる場面では、119番・110番への連絡や医療機関の受診が優先される対応とされています。

次の時系列は、事故後に優先して行う行動を、事故直後、当日から数日以内、示談前の3段階に分けたものです。順番には重要な意味があり、先に消える証拠と安全確保を前半で扱い、後半で損害と交渉資料を整える流れとして読み取ってください。

Q1. 岩手県では右折事故の過失割合が全国と違いますか。

一般的には、過失割合の基本基準は全国共通とされています。ただし、岩手県内の道路形状、積雪・凍結、薄暮、見通し、高齢者、国道・市町村道、現場写真、警察記録などが修正要素として影響する可能性があります。具体的な見通しは、事故資料を整理したうえで弁護士等の専門家へ相談する必要があります。

Q2. 右折車なら必ず80％以上悪いのですか。

一般的には、双方青信号の典型的右直事故では、直進車20％、右折車80％が出発点になりやすいとされています。ただし、直進車の黄信号・赤信号進入、著しい速度超過、一時停止違反、右折車の既右折などによって結論が変わる可能性があります。具体的には証拠関係を確認する必要があります。

Q3. 直進車の過失が0％になることはありますか。

一般的には、右折車の赤信号無視、直進車側の回避可能性が極めて低い直近右折、合図なしなどが問題になると、直進車側の過失が小さく評価される可能性があります。ただし、事故態様や証拠関係で結論は変わります。具体的な対応は弁護士等の専門家へ相談する必要があります。

Q4. 保険会社が基準どおりと言えば従う必要がありますか。

一般的には、どの版のどの事故類型を使っているか、修正要素を見落としていないかを確認することが重要とされています。古い簡略表だけでは道路外出入や自転車事故などで不正確になる可能性があります。具体的には提示資料と事故資料を照合する必要があります。

Q5. 警察は過失割合を決めてくれますか。

一般的には、警察は事故の届出、実況見分、違反捜査、刑事手続に関わりますが、民事上の過失割合を最終的に決める機関ではないとされています。過失割合は、当事者・保険会社の示談交渉や裁判所等の判断で問題になります。

Q6. 物損だけでも相談する意味はありますか。

一般的には、修理費が高い、全損、評価損、代車費用、営業損害、過失割合の差、無保険、会社車両などがある場合、相談する実益が生じる可能性があります。ただし、費用とのバランスや弁護士費用特約の有無によって判断が変わります。

Q7. 右折事故でむち打ちだけなら大きな問題になりませんか。

一般的には、むち打ちでも通院期間、画像所見、神経症状、後遺障害14級・12級の可能性、休業損害、家事従事者損害、通院慰謝料が問題になることがあります。具体的な見通しは治療経過と医療記録によって変わります。

Q8. 歩行者や自転車にも過失が付くことはありますか。

一般的には、信号無視、横断禁止場所、斜め横断、直前直後横断、夜間無灯火、逆走、スマートフォン使用などがあれば、歩行者や自転車側の過失が問題になる可能性があります。ただし、横断歩道上の歩行者や自転車横断帯付近では、車両側の注意義務が重く評価されやすいとされています。

• 岩手県警察「統計（交通部）」
• 岩手県警察本部「令和7年 交通事故のあらまし」
• 岩手県警察本部「交通事故発生状況（令和8年4月末現在）」
• e-Gov法令検索「民法」
• e-Gov法令検索「道路交通法」
• 警察庁「横断歩道は歩行者優先です」
• 判例タイムズ社「民事交通訴訟における過失相殺率の認定基準〔全訂6版〕別冊判例タイムズ39号」
• 公益財団法人 日弁連交通事故相談センター「交差点での右直事故の過失割合（過失相殺）に納得がいかない」
• 大手損害保険会社「交通事故の過失割合」
• 国土交通省「自賠責保険・共済の限度額と補償内容」
• 損害保険料率算出機構「当機構で行う損害調査」
• 自動車安全運転センター「交通事故に関する証明書」
• 岩手弁護士会「弁護士に相談したい」
• 公益財団法人 日弁連交通事故相談センター公式案内